Tháng, năm	Sự kiện
8/1958	Chiếc Super Cub C100 bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Yamato ở Nhật Bản, sau này trở thành nhà máy Saitama
1959	Honda bắt đầu xuất khẩu xe Super Cub sang Mỹ
1960	Khởi động dây chuyền sản xuất tại nhà máy Suzuka
1961	Sản lượng của Honda Super Cub đạt mốc 1 triệu chiếc Honda bắt đầu lắp ráp xe tại Đài Loan, cũng là lần đầu tiên Honda sản xuất ở ngoài Nhật Bản
1964	Honda bắt đầu bán xe Super Cub C65, xe đầu tiên lắp động cơ OHC
1966	Xe Super Cub C50 (động cơ OHC) chính thức có mặt trên thị trường
1967	Super Cub đạt mốc sản lượng 5 triệu xe
1974	Mốc sản lượng 10 triệu xe được thiết lập
1983	Super Cub đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 180km/1 lít, với xe Super Cub 50 Super Custom
1988	Honda bắt đầu tung ra thị trường phiên bản Press Cub
1991	Sản xuất được chuyển sang nhà máy Kumamoto
1992	Đánh dấu mốc sản lượng 20 triệu xe Super Cub
1997	Chiếc Little Cub đầu tiên có mặt trên thị trường
2005	Mốc sản lượng 50 triệu xe
2007 4/2008	Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp PGM-FI của Honda được lắp cho các xe Super Cub 50, Press Cub 50 và Little Cub Mốc sản lượng 60 triệu chiếc

CTy Triệu Huy vừa cho ra mắt sản phẩm ấn tượng cho giới trẻ

RA MẮT SẢN PHẨM MỚI VỚI GIÁ CỰC KỲ THÂN THIỆN 15TR/CHIẾC
Xuất xứ :Nhật-Hàn Quốc

Chỉ được sản xuất giới hạn ở mức 8.000 chiếc, Super Cub giữ nguyên kiểu dáng thiết kế truyền thống. Tuy nhiên, toàn bộ chi tiết trên xe đều được làm mới bằng những công nghệ tiên tiến và hiện đại nhất của Honda.

Có thể nhận thấy sự cải tiến về công nghệ của chiếc Super Cub thông qua hệ thống khung ống thép chịu lực mới thay cho thân xe dạng thép dập liền tấm kiểu truyền thống. Bên cạnh đó là những tấm quây nhựa vừa tạo "da thịt" vừa vừa giảm trọng lượng cho Super Cub . Không dừng lại ở đó, thân xe còn trông "đầy đặn", mềm mại và hiện đại hơn nhờ những đường nét tạo hình mang tính tiểu tiết. Toàn bộ hệ thống giảm xóc cũng được cải tiến bằng loại giảm xóc dạng ống lò xo hình trụ cho bánh trước và giảm xóc sau có hành trình dài hơn giúp mang lại sự thoải mái khi vận hành trên những cung đường xấu.

Những chi tiết thiết kế truyền thống của dòng xe Honda Super Cub được những kỹ sư của Honda tái hiện trên phiên bản 2009 thông qua cụm đèn pha tròn với choá đa diện tăng cường khả năng chiếu sáng. Cụm yên xe tam giác với lớp mút dầy, chiếc gá đèo hàng mạ Crom và vị trí để chân sau vẫn ở càng sau là những điểm thiết kế được giữ nguyên so với phiên bản truyền thống.

Super Cub 2011 sử dụng động cơ xy lanh đơn, 4 kỳ làm mát bằng không khí, phân khối có khả năng sản sinh công suất tối đa ở mức 8,2 mã lực tại vòng tua máy đạt 7.500 vòng/phút. Nhằm tăng khả năng vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu, Super Cub được trang bị hệ thống phun xăng điện tử FI tiên tiến giúp cho chiếc xe có thể vận hành tới 63 km/lít nhiên liệu khi chạy đều ở vận tốc 60 km/h (trong môi trường thử nghiệm tiêu chuẩn). Super Cub 110 có tổng trọng lượng ở mức 93kg và có chiều cao yên xe ở mức 735mm.

Tại Nhật Bản, những chiếc Honda Super Cub Chính hãng được bán với mức giá, khoảng hơn120 triệu đồng.

Cùng ngắm hình ảnh chiếc Honda Super Cub bên thiếu nữ Việt: